CATL maakte na de marktsluiting bekend dat het bedrijf van plan is te investeren in het basisproject voor de Hongaarse Era-batterijindustrie voor nieuwe energie in Debrecen, Hongarije, met een totale investering van niet meer dan 7,34 miljard euro (equivalent aan ongeveer RMB 50,9 miljard).De constructie-inhoud is een productielijn voor batterijsystemen met een capaciteit van 100 GWh.De totale bouwtijd zal naar verwachting niet meer dan 64 maanden bedragen en het eerste fabrieksgebouw zal in 2022 worden gebouwd na het verkrijgen van relevante goedkeuringen.
Met betrekking tot de keuze van CATL (300750) om een fabriek in Hongarije te bouwen, vertelde de relevante persoon die de leiding had over het bedrijf onlangs aan verslaggevers van de Associated Press dat de lokale industrie goede ondersteunende faciliteiten heeft en handig is voor de inkoop van batterijgrondstoffen.Het is ook gelegen in het hart van Europa en heeft een groot aantal voertuigbedrijven verzameld, wat handig is voor CATL op tijd.Reageer op de behoeften van de klant.De goede omgeving van de stad heeft ook gezorgd voor grote ontwikkelingshulp voor CATL's investeringen en de bouw van fabrieken in Hongarije.
Volgens het laatste nieuws van het openbare account CATL WeChat bevindt de industriële basis zich in het zuidelijke industriepark van Debrecen, een stad in het oosten van Hongarije, met een oppervlakte van 221 hectare.Het ligt dicht bij de OEM's van Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen en andere klanten.Het gaat auto's voor Europa produceren.Fabrikanten produceren batterijcellen en moduleproducten.Bovendien zal Mercedes-Benz bij de initiële productiecapaciteit de eerste en grootste klant van de nieuwe fabriek zijn.
Dit is tevens de tweede fabriek die CATL in Europa bouwt, na de fabriek in Duitsland.Het is duidelijk dat Ningde Times momenteel tien grote productiebases in de wereld heeft, en er is er slechts één in het buitenland, in Thüringen, Duitsland.De bouw van de fabriek is op 18 oktober 2019 gestart, met een geplande productiecapaciteit van 14GWh.Het heeft een productielicentie voor 8 GWH-batterijen verkregen.Momenteel bevindt het zich in de installatiefase van de apparatuur en zal de eerste batch batterijen vóór eind 2022 van de productielijn rollen.
Volgens maandelijkse gegevens die op 11 augustus door de China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance zijn vrijgegeven, bedroeg de totale geïnstalleerde capaciteit van de binnenlandse energiebatterij in juli 24,2 GWh, een stijging op jaarbasis van 114,2%.Onder hen behoort CATL stevig tot de binnenlandse energiebatterijbedrijven in termen van geïnstalleerd voertuigvolume, waarbij het geïnstalleerde voertuigvolume van januari tot juli 63,91 GWh bereikte, met een marktaandeel van 47,59%.BYD staat op de tweede plaats met een marktaandeel van 22,25%.
Volgens statistieken van het Advanced Industrial Research Institute (GGII) wordt verwacht dat de binnenlandse productie van nieuwe energievoertuigen in 2022 6 miljoen eenheden zal bereiken, waardoor de levering van stroombatterijen de 450 GWh zal overschrijden;De wereldwijde productie en verkoop van nieuwe energievoertuigen zal de 8,5 miljoen eenheden overschrijden, wat de levering van energiebatterijen zal stimuleren.Met een vraag van meer dan 650 GWh zal China nog steeds de grootste markt voor energiebatterijen ter wereld zijn;Conservatief geschat verwacht GGII dat de wereldwijde levering van energiebatterijen in 2025 1.550 GWh zal bereiken, en in 2030 naar verwachting 3.000 GWh.
Volgens een onderzoeksrapport van Yingda Securities van 24 juni heeft CATL wereldwijd tien productiebases ingezet en joint ventures met autobedrijven om een totale geplande productiecapaciteit van meer dan 670 GWh te produceren.Nu de Guizhou-basis, de Xiamen-basis en andere de een na de ander met de bouw beginnen, wordt verwacht dat de productiecapaciteit tegen eind 2022 de 400 GWh zal overschrijden, en de jaarlijkse effectieve transportcapaciteit de 300 GWh zal overschrijden.
Gebaseerd op de voorspelling van de vraag naar lithiumbatterijen, gedreven door het uitbreken van de wereldwijde markt voor nieuwe energievoertuigen en energieopslag, gaat Yingda Securities ervan uit dat de wereldwijde batterijleveringen van CATL een marktaandeel van 30% hebben.Er wordt verwacht dat CATL's verkoop van lithiumbatterijen in 2022-2024 respectievelijk 280GWh/473GWh zal bereiken./590GWh, waarvan de verkoop van stroombatterijen respectievelijk 244GWh/423GWh/525GWh bedroeg.
Wanneer het aanbod van grondstoffen na 2023 weer aantrekt, zullen de batterijprijzen weer naar beneden gaan.Geschat wordt dat de verkoopprijs van stroom en energieopslagbatterijen tussen 2022 en 2024 respectievelijk 0,9 yuan/Wh, 0,85 yuan/Wh en 0,82 yuan/Wh zal bedragen.De omzet van stroombatterijen zal respectievelijk 220,357 miljard yuan, 359,722 miljard yuan en 431,181 miljard yuan bedragen.De verhoudingen bedragen respectievelijk 73,9%/78,7%/78,8%.Het groeitempo van de omzet uit energiebatterijen zal dit jaar naar verwachting 140% bedragen, en het groeitempo zal binnen 23 tot 24 jaar beginnen te vertragen.
Sommige mensen in de branche zijn van mening dat CATL momenteel onder “grote druk” staat.Alleen al vanuit het perspectief van de geïnstalleerde capaciteit bekleedt CATL nog steeds de “toppositie” op het gebied van binnenlandse energiebatterijen, met een groot voordeel.Als we echter naar het marktaandeel kijken, lijkt het erop dat de voordelen ervan langzaam afnemen.
Uit relevante gegevens blijkt dat CATL in de eerste helft van 2022, hoewel het een marktaandeel van 47,57% behaalde, met 1,53% daalde, vergeleken met 49,10% in dezelfde periode vorig jaar.Aan de andere kant hebben BYD (002594) en Sino-Singapore Airlines een marktaandeel van 47,57%.Van 14,60% en 6,90% in dezelfde periode vorig jaar zijn ze gestegen naar 21,59% en 7,58% in de eerste helft van dit jaar.
Bovendien stond CATL in het eerste kwartaal van dit jaar voor het dilemma van “het verhogen van de omzet zonder de winst te verhogen”.De nettowinst in het eerste kwartaal van dit jaar bedroeg 1,493 miljard yuan, een daling op jaarbasis van 23,62%.Dit is de eerste keer dat CATL op de beurs staat sinds de notering in juni 2018. , het eerste kwartaal waarin de nettowinst jaar-op-jaar daalde en de brutowinstmarge daalde tot 14,48%, een nieuw dieptepunt in twee jaar.
Posttijd: 09-nov-2023