De zogenaamde “Drie Musketiers” van nieuwe energievoertuigen verwijzen naar drie verschillende energiemodi: brandstofcel, hybride en puur elektrisch.Sinds begin dit jaar heeft het puur elektrische model van Tesla de wereld veroverd, en ook binnenlandse hybride voertuigen zoals BYD en Qin zijn tot bloei gekomen.Het lijkt erop dat onder de “Drie Musketiers” alleen de prestaties van brandstofcellen enigszins matig zijn.
Op de momenteel gehouden Beijing Auto Show zijn meerdere oogverblindende nieuwe brandstofcelmodellen de “sterren” van de tentoonstelling geworden.Deze situatie herinnert mensen eraan dat de commercialisering van brandstofcelvoertuigen geleidelijk dichterbij komt.A-aandelenmarkt brandstofcelconceptaandelen, waaronder voornamelijk SAIC Group, die brandstofcelvoertuigen ontwikkelt [-0,07% financieringsonderzoeksrapport] (600104);Houdstermaatschappijen van brandstofcelbedrijven, zoals Jiangsu Sunshine, de grootaandeelhouder van Shenli Technology [-0,94% financieringsonderzoeksrapport] (600220), Great Wall Electric [-0,64% financieringsonderzoeksrapport] (600192), en Nandu Power [- 0,71% financieringsonderzoeksrapport] (300068), die aandelen houden in Xinyuan Power;En andere gerelateerde ondernemingen in de industriële keten, zoals Huachang Chemical [-0,90% financieringsonderzoeksrapport] (002274) waarbij het reductiemiddel “natriumboorhydride” betrokken is en Kemet Gas [0,46% financieringsonderzoeksrapport] (002549) met waterstofleveringscapaciteit.
“Brandstofcellen zijn eigenlijk de omgekeerde chemische reactie van het elektrolyseren van water.Waterstof en zuurstof worden gecombineerd om water te produceren en elektriciteit te produceren.In theorie kunnen brandstofcellen overal worden gebruikt waar elektriciteit wordt gebruikt.”Zhang Ruogu, plaatsvervangend algemeen directeur van Shenli Technology, gebruikte dit als openingsverklaring in een interview met verslaggevers van de Securities Times.Het is duidelijk dat de hoofdrichting van het bedrijf het onderzoek en de industrialisatie van brandstofcellen met waterstofprotonenuitwisselingsmembraan en andere technologieën is, waarbij verschillende brandstofcelproducten met verschillende toepassingen betrokken zijn.Jiangsu Sunshine en Fosun Pharmaceuticals [-0,69% financieringsonderzoeksrapport] bezitten respectievelijk 31% en 5% aandelen.
Hoewel er veel toepassingsgebieden zijn, is de commerciële toepassing van brandstofcellen in China niet eenvoudig.Behalve dat autofabrikanten enthousiast zijn over het promoten van het concept van brandstofcelvoertuigen, verloopt de ontwikkeling van brandstofcellen op andere gebieden nog steeds relatief langzaam.Op dit moment zijn de hoge kosten en het beperkte aantal waterstoftankstations, het gebrek aan ondersteunende onderdelen en de moeilijkheid bij het repliceren van buitenlandse monsters nog steeds de belangrijkste redenen waarom brandstofcellen moeilijk op de Chinese markt te commercialiseren zijn.
Brandstofcelvoertuigen staan op het punt van opkomst
Op de Beijing Auto Show trok de nieuwste release van SAIC Group, de nieuwe Roewe 950, nieuwe plug-in brandstofcelsedan, veel aandacht.De sneeuwwitte, gestroomlijnde carrosserie en de transparante motorkap laten het interne aandrijfsysteem van de auto volledig zien, wat veel toeschouwers trekt om naar te kijken.Het grootste hoogtepunt van deze nieuwe auto is dat hij is uitgerust met een dubbel energiesysteem: een batterij en een brandstofcel, voornamelijk waterstofbrandstofcellen, aangevuld met een batterij, die kan worden opgeladen via het stadsnet.Naar verluidt zal SAIC Group in 2015 kleinschalige productie van brandstofcelvoertuigen realiseren.
Over het algemeen verwijst hybride energie voor nieuwe energievoertuigen naar de combinatie van verbrandingsvermogen en elektrische energie, terwijl SAIC gebruik maakt van brandstof-elektrische energie.
Posttijd: 30 december 2023