Onlangs heeft CINNO Research de nieuwste gegevens vrijgegeven.Van januari tot juni 2023 bedroegen de Chinese investeringen in nieuwe energieprojecten 5,2 biljoen yuan (inclusief Taiwan), en de nieuwe energie-industrie is een belangrijk investeringsgebied geworden voor opkomende technologie-industrieën.
Vanuit het perspectief van de interne kapitaalafbraak vloeiden de investeringsfondsen in de nieuwe energie-industrie van China (inclusief Taiwan) van januari tot juni 2023 voornamelijk naar fotovoltaïsche windenergie, met een bedrag van ongeveer 2,5 biljoen yuan, goed voor ongeveer 46,9%;totale investering in lithiumbatterijen Het bedrag bedraagt 1,2 biljoen yuan, goed voor ongeveer 22,6%;de totale investering in energieopslag bedraagt 950 miljard yuan, goed voor ongeveer 18,1%;de totale investering in waterstofenergie bedraagt meer dan 490 miljard yuan, goed voor ongeveer 9,5%.
Vanuit het perspectief van de drie grote investeringsentiteiten zijn fotovoltaïsche windenergie, lithiumbatterijen en energieopslag de drie belangrijkste investeringsentiteiten in de nieuwe energie-industrie.Van januari tot juni 2023 vloeien investeringsfondsen voor fotovoltaïsche energie in China (inclusief Taiwan) voornamelijk naar fotovoltaïsche cellen, terwijl investeringsfondsen voor windenergie voornamelijk naar projecten voor de exploitatie van windenergie vloeien;Investeringsfondsen voor lithiumbatterijen vloeien voornamelijk naar lithiumbatterijmodules en PACK;Investeringsfondsen voor energieopslag vloeien voornamelijk naar pompopslag.
Vanuit het perspectief van geografische spreiding worden de investeringsfondsen in de nieuwe energie-industrie voornamelijk verdeeld in Binnen-Mongolië, Xinjiang en Jiangsu, en het totale aandeel van de drie regio's bedraagt ongeveer 37,7%.Onder hen hebben Xinjiang en Binnen-Mongolië geprofiteerd van de bouw van wind-zonne-bases en energiebasisprojecten, en beschikken ze over een relatief grote voorraad geïnstalleerde fotovoltaïsche capaciteit, en vergeleken met gedistribueerd zijn ze voornamelijk gecentraliseerd.
Volgens de laatste gegevens van het Zuid-Koreaanse onderzoeksinstituut SNE Research zal het aantal nieuw geregistreerde energiebatterijinstallaties in de eerste helft van 2023 wereldwijd 304,3 GWh bedragen, een stijging op jaarbasis van 50,1%.
Afgaande op de TOP10-bedrijven met wereldwijde installaties voor energiebatterijen in de eerste helft van het jaar, bezetten Chinese bedrijven nog steeds zes zetels, namelijk Ningde Times, BYD, China Innovation Aviation, EVE Lithium Energy, Guoxuan Hi-Tech en Sunwoda, met een totale markt aandeel tot 62,6%.
Concreet stond het Chinese Ningde Times in de eerste helft van het jaar op de eerste plaats met een marktaandeel van 36,8%, en steeg het laadvolume van de batterijen met 56,2% op jaarbasis tot 112 GWh;Het marktaandeel volgde op de voet;Het batterij-installatievolume van Zhongxinhang steeg met 58,8% op jaarbasis tot 13 GWh en stond daarmee op de zesde plaats met een marktaandeel van 4,3%;Het installatievolume van EVE lithium-energiebatterijen steeg jaar-op-jaar met 151,7% tot 6,6 GWh en stond op de 8e plaats met een marktaandeel van 2,2%;Het batterij-installatievolume van Guoxuan Hi-Tech steeg met 17,8% op jaarbasis tot 6,5 GWh en stond op de 9e plaats met een marktaandeel van 2,1%;Sunwoda's batterij-installatievolume jaar-op-jaar steeg met 44,9% tot 4,6 GWh en stond op de 10e plaats met een marktaandeel van 1,5%.Onder hen bereikte de geïnstalleerde capaciteit van BYD- en Yiwei-lithium-energiebatterijen in de eerste helft van het jaar een driecijferige groei op jaarbasis.
Het batterijnetwerk merkte op dat in termen van marktaandeel in de top 10 van wereldwijde batterij-installaties in de eerste helft van het jaar het marktaandeel van vier Chinese bedrijven CATL, BYD, Zhongxinhang en Yiwei Lithium Energy jaar-op-jaar werd behaald. groei.Sunwoda weigerde.Bij Japanse en Koreaanse bedrijven bleef het marktaandeel van LG New Energy vlak vergeleken met dezelfde periode vorig jaar, terwijl Panasonic, SK on en Samsung SDI in de eerste helft van het jaar allemaal een daling van hun marktaandeel zagen op jaarbasis.
Bovendien heeft het ministerie van Industrie en Informatietechnologie de exploitatie van de lithium-ionbatterij-industrie in de eerste helft van 2023 aangekondigd, waaruit blijkt dat de lithium-ionbatterij-industrie in mijn land in de eerste helft van 2023 zal blijven groeien.Volgens industriële standaardaankondigingen, bedrijfsinformatie en berekeningen van brancheorganisaties, overschreed de nationale productie van lithiumbatterijen in de eerste helft van het jaar 400 GWh, een stijging van meer dan 43% op jaarbasis, en de omzet van de lithiumbatterij-industrie in de eerste helft van het jaar. eerste helft van het jaar bereikte 600 miljard yuan.
Wat betreft lithiumbatterijen bedroeg de productie van energieopslagbatterijen in de eerste helft van het jaar meer dan 75 GWh, en de geïnstalleerde capaciteit van stroombatterijen voor nieuwe energievoertuigen bedroeg ongeveer 152 GWh.De exportwaarde van lithiumbatterijproducten steeg met 69% op jaarbasis.
In de eerste helft van het jaar bedroeg de productie van kathodematerialen, anodematerialen, separatoren en elektrolyten respectievelijk ongeveer 1 miljoen ton, 670.000 ton, 6,8 miljard vierkante meter en 440.000 ton.
In de eerste helft van het jaar bereikte de productie van lithiumcarbonaat en lithiumhydroxide respectievelijk 205.000 ton en 140.000 ton, en de gemiddelde prijzen van lithiumcarbonaat van batterijkwaliteit en lithiumhydroxide van batterijkwaliteit (fijn poeder) in de eerste helft van het jaar het jaar bedroegen respectievelijk 332.000 yuan/ton en 364.000 yuan/ton.Ton.
Wat de levering van elektrolyten betreft, blijkt uit het ‘Witboek over de ontwikkeling van de Chinese lithium-ionbatterij-elektrolyte-industrie (2023)’, uitgegeven door onderzoeksinstellingen EVTank, Evie Economic Research Institute en China Battery Industry Research Institute, dat in de eerste helft van het jaar , Chinese lithium-ionbatterij-elektrolytzendingen Het volume bedraagt 504.000 ton en de marktomvang bedraagt 24,19 miljard yuan.EVTank voorspelt dat de Chinese elektrolytentransporten in 2023 1,169 miljoen ton zullen bereiken.
Wat natrium-ionbatterijen betreft, hebben natrium-ionbatterijen in de eerste helft van het jaar gefaseerde resultaten geboekt op het gebied van productonderzoek en -ontwikkeling, opbouw van productiecapaciteit, industriële ketenteelt, klantverificatie, verbetering van de opbrengst en bevordering van demonstratie projecten.Volgens gegevens uit het “White Paper on the Development of China's Sodium-ion Battery Industry (2023)”, gepubliceerd door onderzoeksinstellingen EVTank, Evie Economic Research Institute en China Battery Industry Research Institute, zou de specifieke productiecapaciteit tegen eind juni 2023 van de natrium-ionbatterijen die landelijk in productie zijn genomen, heeft 10 GWh bereikt, een stijging van 8 GWh vergeleken met eind 2022.
Volgens gegevens van de National Energy Administration bedroeg het geïnstalleerde vermogen dat nieuw in gebruik werd genomen in de eerste helft van het jaar ongeveer 8,63 miljoen kW/17,72 miljoen kWh, wat overeenkomt met het totale geïnstalleerde vermogen in voorgaande jaren.Vanuit het perspectief van de investeringsschaal, gebaseerd op de huidige marktprijzen, leidt de nieuw in gebruik genomen nieuwe energieopslag tot directe investeringen van meer dan 30 miljard yuan.Vanaf eind juni 2023 bedraagt de cumulatieve geïnstalleerde capaciteit van nieuwe energieopslagprojecten die in het hele land zijn gebouwd en in gebruik genomen meer dan 17,33 miljoen kW/35,8 miljoen kWh, en bedraagt de gemiddelde energieopslagtijd 2,1 uur.
Volgens gegevens van het Verkeersbeheerbureau van het Ministerie van Openbare Veiligheid bedroeg het aantal nieuwe energievoertuigen in het land eind juni 2023 16,2 miljoen, goed voor 4,9% van het totale aantal voertuigen.In de eerste helft van het jaar werden landelijk 3,128 miljoen nieuwe energievoertuigen nieuw geregistreerd, een stijging op jaarbasis van 41,6%, een recordhoogte.
Volgens de laatste gegevens van de China Association of Automobile Manufacturers bedroegen de productie en verkoop van nieuwe energievoertuigen in mijn land in de eerste helft van het jaar respectievelijk 3,788 miljoen en 3,747 miljoen, een stijging van 42,4% en 44,1% op jaarbasis. -op jaarbasis, en het marktaandeel bereikte 28,3%;de cumulatieve productie van stroombatterijen bedroeg 293,6 GWh, een cumulatieve groei op jaarbasis van 36,8%;de cumulatieve verkoop van stroombatterijen bereikte 256,5 GWh, een cumulatieve stijging op jaarbasis van 17,5%;de cumulatieve geïnstalleerde capaciteit van stroombatterijen bedroeg 152,1 GWh, een cumulatieve stijging op jaarbasis van 38,1%;de laadinfrastructuur is met 1,442 miljoen eenheden toegenomen.
Volgens gegevens van de State Administration of Taxation bereikte de belastingverlaging en -vrijstelling voor nieuwe energievoertuigen in de eerste helft van het jaar 860 miljoen yuan, een stijging op jaarbasis van 41,2%;de vrijstelling van de aankoopbelasting voor nieuwe energievoertuigen bereikte 49,17 miljard yuan, een stijging op jaarbasis van 44,1%.
Wat terugroepacties betreft, blijkt uit gegevens van de Staatsadministratie voor Marktregulering dat er in de eerste helft van dit jaar, wat betreft binnenlandse terugroepacties van auto's, in totaal 80 terugroepacties zijn uitgevoerd, waarbij 2,4746 miljoen voertuigen betrokken waren.Vanuit het perspectief van nieuwe energievoertuigen hebben 19 autofabrikanten in totaal 29 terugroepacties uitgevoerd, waarbij 1,4265 miljoen voertuigen betrokken waren, wat het totale aantal terugroepingen van nieuwe energievoertuigen vorig jaar heeft overschreden.In de eerste helft van dit jaar was het totale aantal terugroepingen van nieuwe energievoertuigen goed voor 58% van het totale aantal terugroepingen in de eerste helft van het jaar, goed voor bijna 60%.
Wat de export betreft blijkt uit gegevens van de China Association of Automobile Manufacturers dat mijn land in de eerste helft van het jaar 534.000 nieuwe energievoertuigen exporteerde, een stijging op jaarbasis van 1,6 keer;Bedrijven op het gebied van energiebatterijen exporteerden 56,7 GWh aan batterijen en 6,3 GWh aan energieopslagbatterijen.
Volgens gegevens van de Algemene Administratie van de Douane is de totale export van de “drie nieuwe” producten van mijn land, dat wil zeggen elektrische personenauto’s, lithiumbatterijen en zonnecellen, in de eerste helft van het jaar met 61,6% gestegen. de totale exportgroei met 1,8 procentpunt, en de groene industrie kent een overvloedig momentum.
Daarnaast telde het batterijnetwerk (mybattery) ook de investeringen en uitbreiding van de gehele binnenlandse batterij-industrieketen in de eerste helft van het jaar, fusies en overnames, het leggen van funderingen, proefproductie en het ondertekenen van orders.Volgens de gegevens, volgens de onvolledige statistieken van het batterijnetwerk, waren in de eerste helft van het jaar in totaal 223 investeringsuitbreidingsprojecten opgenomen in de statistieken, waarvan 182 het investeringsbedrag bekendmaakten, met een totale investering van meer dan 937,7 miljard yuan.Wat fusies en overnames betreft, waren er in de eerste helft van het jaar, exclusief het geval van transactiebeëindiging, meer dan 33 gevallen gerelateerd aan fusies en overnames op het gebied van lithiumbatterijen, waarvan er 26 het transactiebedrag bekendmaakten, met een totaal bedrag van ongeveer 17,5 miljard yuan.In de eerste helft van het jaar waren er 125 funderingsprojecten, waarvan er 113 het investeringsbedrag bekendmaakten, met een totale investering van meer dan 521,891 miljard yuan en een gemiddeld investeringsbedrag van 4,619 miljard yuan;62 proefproductie- en inbedrijfstellingsprojecten, 45 kondigden het investeringsbedrag aan, het totaal ruim 157,928 miljard yuan, met een gemiddelde investering van 3,51 miljard yuan.Wat de ondertekening van orders betreft, ontvingen de binnenlandse ketenbedrijven in de batterijindustrie in de eerste helft van het jaar in totaal 58 orders in binnen- en buitenland, voornamelijk voor lithiumbatterijen, energieopslagbatterijsystemen en orders voor grondstoffen.
Wat de prestaties betreft, hebben beursgenoteerde bedrijven in de batterij-nieuwe energie-industrie volgens de statistieken van het batterijnetwerk de prestatievoorspellingsinformatie voor de eerste helft van het jaar bekendgemaakt, waaruit blijkt dat in de eerste helft van het jaar de prestaties van de hele keten van de nieuwe batterij-energie-industrie is scherp gekrompen en het sterke groeimomentum is opgehouden.De kenmerken komen vooral naar voren in de batterijenfabriek: vreugde en verdriet gemengd!De zwakke groei van de vraag vertraagt;mijnbouwbedrijven: prestatieduiken!Hoeveelheid en prijs verdubbelen + nettowinst halveren;materiaalleverancier: prestatieonweer!De twee grootste verliezen in lithiumijzerfosfaat;apparatuurfabriek: verdubbelde groei op jaarbasis!Prestatie in de eerste helft van het jaar als topstudent in de branche.Over het geheel genomen schuilen er nog steeds uitdagingen achter de kansen in de keten van de nieuwe batterij-energie-industrie.Hoe we vaste voet aan de grond kunnen krijgen in de complexe marktomgeving en het proces van turbulente ontwikkeling moet nog worden opgelost.
Een paar dagen geleden verklaarde de Passagiersfederatie dat in de tweede helft van het jaar een groot aantal concurrerende nieuwe producten op de nieuwe energiemarkt zal worden gelanceerd, wat naar verwachting in de tweede helft van het jaar voor groei op de nieuwe energiemarkt zal zorgen. jaar en ondersteunen de algehele marktverkoop.
De Passenger Association voorspelt dat de detailhandelsverkopen van personenauto's in enge zin in juli naar verwachting 1,73 miljoen eenheden zullen bedragen, een maand-op-maand -8,6% en een jaar-op-jaar -4,8%, waarvan de detailhandel in nieuwe energie de verkoop bedraagt ongeveer 620.000 eenheden, maand-op-maand -6,8%, een jaar-op-jaar stijging van 27,5% en een penetratiegraad van ongeveer 35,8%.
Afgaande op de juligegevens die begin augustus door de nieuwe energiemerken zijn vrijgegeven, in termen van nieuwe autofabrikanten, bedroeg het leveringsvolume van vijf nieuwe autofabrikanten in juli meer dan 10.000 voertuigen.Meer dan het dubbele;Weilai Automobile leverde meer dan 20.000 voertuigen af, een recordhoogte;Leap Motors leverde 14.335 voertuigen af;Xiaopeng Motors leverde 11.008 voertuigen en bereikte daarmee een nieuwe mijlpaal van 10.000 voertuigen;Nezha Motors leverde nieuwe auto's Ruim 10.000 voertuigen;Skyworth Automobile leverde 3.452 nieuwe voertuigen en verkocht gedurende twee opeenvolgende maanden meer dan 3.000 voertuigen.
Tegelijkertijd versnellen ook traditionele autobedrijven hun omarming van nieuwe energie.In juli verkocht SAIC Motor in juli 91.000 nieuwe energievoertuigen, waarmee de goede maand-op-maand groei sinds januari werd voortgezet en een nieuw hoogtepunt voor het jaar werd bereikt;Maandelijkse doorbraak van 45.000 eenheden;Geely Automobile's verkoop van nieuwe energievoertuigen bereikte 41.014 eenheden, een nieuw hoogtepunt voor het jaar, een stijging van meer dan 28% op jaarbasis;De verkoop van nieuwe energievoertuigen door Changan Automobile bedroeg in juli 39.500 eenheden, een stijging op jaarbasis van 62,8%;De verkoop van nieuwe energiepersonenauto's door Great Wall Motors bedroeg 28.896 voertuigen, een stijging op jaarbasis van 163%;het verkoopvolume van Celes nieuwe energievoertuigen bedroeg 6.934;Dongfeng Lantu Automobile leverde 3.412 nieuwe voertuigen af…
Changjiang Securities wees erop dat de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen in de tweede helft van het jaar naar verwachting de verwachtingen zal overtreffen.Vanuit het perspectief van de terminalprestaties trekt de huidige vraag gestaag aan, verkeert het voorraadniveau in een gezonde staat en is het prijsniveau relatief stabiel.Op de korte termijn zullen het beleid en de marktmarges verbeteren en zal de ‘prijzenoorlog’ afnemen.Met het economisch herstel zullen de nieuwe energie en de totale vraag naar verwachting verder verbeteren;in het buitenland blijft de bijdrage aan de hoge groei stijgen, en de voorraden zullen naar verwachting een stabiele werking bereiken.
Huaxi Securities zei dat in termen van de nieuwe energievoertuigindustrieketen op de korte termijn de voorraadafbouw van de vorige industriële keten in principe voorbij is + dat de voorraadaanvulling is gestart + in het traditionele hoogseizoen in de tweede helft van het jaar, allemaal Verwacht wordt dat de koppelingen het stadium van toenemende productie zullen ingaan.Op de middellange en lange termijn, nu de drijvende kracht achter binnenlandse nieuwe energievoertuigen geleidelijk verschuift van de beleidskant naar de marktkant, zijn nieuwe energievoertuigen een fase van versnelde penetratie ingegaan;overzeese elektrificatie heeft een duidelijke vastberadenheid, en de ontwikkeling van mondiale nieuwe energievoertuigen heeft weerklank gevonden.
Het China Galaxy Securities Research Report stelde dat het donkerste uur voorbij is, dat de vraag naar nieuwe energieterminals is verbeterd en dat de voorraadafbouw van de lithiumbatterij-industrie is voltooid.
Posttijd: 25 augustus 2023