“Ik heb de auto in juni besteld en was oorspronkelijk van plan hem medio augustus op te halen.De productiedatum werd echter herhaaldelijk uitgesteld.Uiteindelijk kreeg ik te horen dat het zou worden uitgesteld tot eind oktober.Dus heb ik hem vervangen door een auto die door een andere eigenaar in de winkel was teruggebracht.De auto is inmiddels beschikbaar, maar de auto is nog steeds niet opgehaald, waardoor de levering is gestopt.”Op 22 augustus vertelde Wang Jia (pseudoniem), een potentiële BMW i3-eigenaar in Oost-China, aan Times Finance.
Wang Jia is niet de enige die de BMW i3 niet kon noemen na het plaatsen van een bestelling en het betalen van de autobetaling.Veel potentiële autobezitters meldden aan Times Finance dat de levering van nieuwe auto's lange tijd was uitgesteld, wat ernstige gevolgen had voor hun autogebruiksplannen, en dat dealers geen compensatie konden bieden.Duidelijke ophaaltijd.Een toekomstige autobezitter grapte: “Nu ik mijn auto niet kan ophalen, denken de mensen in het dorp dat ik aan het opscheppen ben over de aanschaf van een BMW, en durven ze niet meer terug naar het dorp, uit angst uitgelachen te worden. .”
Wat betreft de situatie waarmee autobezitters te maken hebben, vernam Times Finance op 22 augustus van een BMW-dealer in Guangzhou als consument dat de BMW i3 momenteel de landelijke levering heeft opgeschort, en dat de fabrikant geen duidelijk tijdstip en reden heeft gegeven.
Op 22 augustus vertelde de PR-afdeling van BMW China aan Times Finance over de bovenstaande situatie: “Onze excuses voor het ongemak dat klanten ondervinden door het stopzetten van de levering.Tijdens onze interne routinematige kwaliteitscontroles hebben we afwijkingen in de productie van batterijcellen aangetroffen, waardoor het systeem mogelijk bestuurders waarschuwt. Het personeel maakt zich zorgen over het vermogen en de levensduur van de batterij, maar we hebben nog geen ongevallenrapporten ontvangen die verband houden met dit probleem.We voeren actief technische analyses uit en verwachten in augustus verdere informatie te verstrekken.Wij verontschuldigen ons ten zeerste voor het ongemak dat klanten ondervinden door het stopzetten van de levering, en we bestuderen het relevante User Care Program”.
Bron |BMW China officiële Weibo
Vertraging in levering gerelateerd aan batterijcellen?
“Er zijn twee belangrijke redenen waarom ik de BMW Brilliance i3 kocht.De ene is omdat het een merk van BMW is, de andere omdat ik voor een elektrische auto wil kiezen.”Op 23 augustus vertelde Zhuang Qiang, een toekomstige autobezitter, aan Times Finance.
Zoals Zhang Qiang zei, is de reden waarom veel autobezitters voor de BMW Brilliance i3 kiezen vooral vanwege het merkeffect dat zich heeft opgebouwd in het tijdperk van brandstofvoertuigen.Als dat niet het geval was, hadden ze voor onafhankelijke merken en Tesla kunnen kiezen die meer voordelen hebben op het gebied van elektrische voertuigen..
Times Finance heeft vernomen dat veel potentiële autobezitters hun beslissingen in juni hebben genomen.Volgens het tempo van BMW en de in het contract afgesproken levertijd kunnen ze hun nieuwe auto's rond eind augustus ophalen.Toekomstige autobezitters melden dat ze eind juli het chassisnummer hebben ontvangen, maar sindsdien is er geen nieuws meer over nieuwe auto's.Ook al bleven ze dealers aansporen en feedback geven aan de klantenservice, het had weinig nut.Daarnaast hebben dealers verschillende verklaringen.Sommigen zeiden dat de opschorting van de levering te wijten was aan parkeerproblemen, anderen zeiden dat het een probleem met de batterijcellen was, en sommigen zeiden eenvoudigweg dat ze het niet wisten.
Bron |Netwerk
“Vanuit veiligheidsoogpunt is het voor fabrikanten en dealers een goede zaak om auto’s te behouden, maar zonder deadline wordt het heel vervelend.”Dat zei een toekomstige auto-eigenaar.Andere potentiële autobezitters zijn van mening dat het begrijpelijk is dat er kleine problemen zijn met elektrische voertuigen, maar ze hopen dat fabrikanten gebruikers actief zullen helpen problemen op te lossen en een verantwoordelijke houding zullen aannemen om consumenten de voortgang te laten begrijpen, in plaats van vragen te stellen en door te slepen zonder de problemen op te lossen. probleem.
Wang Jia zei dat als de nieuwe auto op tijd kan worden afgeleverd, hij nog steeds subsidies voor nieuwe energievoertuigen kan ontvangen van de lokale overheid, maar als we kijken naar de huidige situatie van vertraagde levering van de i3, is de mogelijkheid om subsidies aan te vragen erg klein.Veel autobezitters zeiden dat ze hopen dat BMW zo snel mogelijk de redenen voor vertraagde leveringsorders kan bekendmaken, de problemen kan ophelderen, de voertuigen kan afleveren en of er een compensatieplan komt.
Volgens Jiemian News vloog op 26 juli, volgens een video die door een autoblogger op een sociaal platform was geplaatst, een blauwe BMW Brilliance i3 tijdens een proefrit plotseling in brand in het batterijchassis.De 4S-winkelverkoper en de eigenaar van de proefrit stapten snel uit de auto nadat ze de brand hadden opgemerkt.Het ongeval veroorzaakte geen slachtoffers.Daarom speculeren sommige mensen in de branche dat de vertraging in de levertijd van BMW Brilliance i3 mogelijk verband houdt met de brand tijdens de proefrit van het bovengenoemde voertuig.Voertuigveiligheid is immers geen triviale zaak.
Wat de reden voor de opschorting van de levering betreft, vertelde de PR-afdeling van BMW China aan Times Finance dat “tijdens interne routinematige kwaliteitsinspecties afwijkingen in de productie van batterijcellen werden ontdekt, wat ertoe kan leiden dat het systeem de bestuurder ertoe aanzet aandacht te besteden aan stroom en batterij leven.Er zijn hierover echter vooralsnog geen meldingen ontvangen.Relevante incidentrapporten”.Times Finance interviewde BMW echter ook over zaken als de tijd om de auto op te halen, maar op het moment van schrijven had het bedrijf nog geen positieve reactie ontvangen.
Vermeldenswaard is dat consumenten die de auto niet vermeldden moeite hadden met wachten op bestellingen, en ook autobezitters die de auto vermeldden, ondervonden kleine problemen.
Een auto-eigenaar vertelde Times Finance dat de BMW i3 die hij zojuist had opgehaald een probleem had met een reeks alarmen, die de rijervaring beïnvloedden.De 4S-winkel zei dat hij er eerst mee zou rijden en zou wachten op het antwoord van de fabrikant.Op de 22e had BMW echter nog geen reactie gegeven.Antwoorden en oplossingen.“Hoewel ik het alarm niet meer oversloeg nadat ik het opnieuw had opgestart, voelde ik me om een onbekende reden nog steeds bang.En destijds werd gezegd dat mijn situatie af en toe een probleem was, maar nu hebben veel renners in de groep gezegd dat soortgelijke situaties zich hebben voorgedaan.(4S-winkel) zei: Als het opnieuw wordt geactiveerd, moet ik de centrale besturingseenheid demonteren en repareren.Dit slaat nergens op, ik heb net een nieuwe auto gekocht.”
Times Finance interviewde BMW ook over de problemen die autobezitters tegenkwamen na het ophalen van hun auto.Op het moment van schrijven was er nog geen positief antwoord ontvangen.Een bron dicht bij BMW China zei: “Het wordt aanbevolen dat autobezitters eerst de voertuiginspectie van de dealer doorlopen.De situatie van elke auto is immers anders.Als er relevante situaties zijn, zal de dealer dit melden volgens de relevante procedures van BMW.”
Bron |Foto verstrekt door auto-eigenaar
Kan i3 de nieuwe energietransformatie van BMW ondersteunen?
Als nieuw energiemodel op maat gemaakt voor de Chinese markt zijn de huidige prestaties van de BMW Brilliance i3 niet indrukwekkend.
Uit gegevens blijkt dat de richtprijs van de BMW Brilliance i3 die te koop is, 349.900 yuan bedraagt, en dat deze in maart van dit jaar zal worden gelanceerd.Hoewel het nog geen half jaar op de markt is, zijn er al flinke kortingen op terminals.Uit gegevens van Autohome blijkt dat de terminalkortingen ongeveer 27.900 yuan bedragen.Een BMW-dealer in Guangzhou zei: “De huidige prijs van de i3 kan oplopen tot 319.900 yuan, en er is nog steeds ruimte voor onderhandeling als we naar de winkel gaan.”
Volgens Times Finance hebben de meeste nieuwe energiemodellen onder onafhankelijke merken momenteel weinig terminalkortingen.Na de stijging van de kosten van componenten zoals accu's, zijn de verkoopprijzen van de meeste nieuwe energievoertuigen in de loop van het jaar zelfs meerdere keren gestegen.
Bron |BMW China officiële Weibo
Volgens Jiemian News, die een onlangs ontslag genomen BMW 4S-winkelmanager citeerde, is het moeilijk voor BMW om nieuwe energievoertuigen te verkopen, en is het in principe moeilijk om de verkoopdoelstellingen te halen die de fabrikant elke maand stelt.“De indicator die de fabrikant geeft, is dat de verkoop van nieuwe energievoertuigen elke maand 10% tot 15% van de totale verkoop vertegenwoordigt.Maar als we 100 voertuigen per maand verkopen, zullen we heel blij zijn als we 10 nieuwe energievoertuigen kunnen verkopen.”
Volgens gegevens van CarInformer is de BMW Brilliance i3 de afgelopen twee maanden afgeleverd, met in totaal 1.702 afgeleverde exemplaren, waarvan 1.116 in juli, wat buiten de 200e plaats op de nieuwe energiemarkt staat.Ter vergelijking: de prijsklasse van Tesla Model 3 bedraagt 279.900 yuan tot 367.900 yuan.Het verkoopvolume in juni van dit jaar bedroeg 25.788 eenheden en het cumulatieve verkoopvolume gedurende het jaar bedroeg 61.742 eenheden.
De nieuwe energiesector kende een slechte start, en BMW's activiteiten op het gebied van brandstofvoertuigen op de Chinese markt kenden ook een zekere achteruitgang als gevolg van de crisis in de toeleveringsketen.Uit gegevens blijkt dat de cumulatieve verkoop van BMW op de binnenlandse markt in de eerste helft van dit jaar 378.700 voertuigen bedroeg, een daling op jaarbasis van 23,3%.
Een andere insider uit de sector zei dat BMW momenteel niet veel lichtpuntjes heeft in zijn slimme elektrificatie-transformatie.De marktverkopen van zijn nieuwe energiemodellen zijn grotendeels getransformeerd door de merkinvloed die werd gecreëerd door het tijdperk van brandstofvoertuigen.Met de vooruitgang van de nieuwe energiegolf is het ook de vraag hoe lang het merkeffect ervan kan aanhouden.
Gaulle, President en CEO van BMW Group Greater China, zei eerder: “Hoewel er nog steeds veel onzekerheden zijn op de wereldmarkt, blijft de BMW Group vertrouwen hebben in de vooruitzichten van de Chinese markt.In de toekomst zal BMW de klant centraal blijven stellen en de investeringen in China blijven uitbreiden en samenwerken met Chinese partners om bij te dragen aan het herstel en de toekomstige ontwikkeling van de markt.”
Bovendien blijft de BMW Group het tempo van de transformatie versnellen.Volgens het plan van de BMW Group zullen de puur elektrische producten van BMW in China tegen 2023 toenemen tot 13 modellen;Tegen eind 2025 is BMW van plan in totaal 2 miljoen puur elektrische voertuigen te leveren.Tegen die tijd zal een kwart van de omzet van BMW op de Chinese markt bestaan uit pure elektrische voertuigen.
Posttijd: 03-jan-2024